保路运动纪念碑 资料图

本文摘自：人民网，作者：雷颐、整理/纪彭，原题：“国进民退”成为压垮帝国的最后一根稻草

这时候清政府还感觉不到，提出了铁路国有。清政府开始一直反对修铁路，后来发现修铁路给政府带来好处，可政府修铁路又没有钱，就让商人自己修，修了一段时间之后，清政府又要收回。在中国，政府决定你可不可以发财，你发了财我想收回来就是我的。清政府就要把修了一半的铁路买回来，还不按照市场价格，而是用极低的价格买。商人当然不干，湖广的士绅一闹，清政府就满足了他们的要求，起码不赔本，湖广的运动就沉寂了。广东的商人都是华侨，华侨商人跟朝廷没有关系，商人亏了钱，只好认为这里投资环境不好就走了。到了四川的川汉铁路，四川是人人买铁路股票，很多农民都入股，有的把自己积蓄准备盖房子的钱也入股。清政府要用很低的价格收回铁路，就激起了四川民众的愤怒。

四川人民开始还是温和请愿，结果政府把最上层的领导者抓了，大家提出来必须放人，围住总督府示威，总督就开枪打死了30多人，这下整个四川更愤怒了，发生了暴动。清政府调集湖北的新军入川，武昌空虚，革命党在1911年10月10日，打了两枪，一个王朝就这么垮了。

   武昌起义一发生，才打了几枪湖广总督瑞瀓就跑了，把司令部设在一艘船上。朝廷马上决定派军队去镇压，总司令荫昌到了信阳之后就不敢进湖北，把自己司令部停在信阳。后来在强大压力下，才把司令部设到湖北，但他要求把司令部设在列车上，还要求前后各挂一个车头，意味着随时可以跑。在这种情况下，官员都是这样，政府还能够维持多久？更重要的，士绅都离政府而去了，立宪派人支持革命，南方各省都是立宪派，起了非常重要的作用。比如上海起最大作用的是商团，他们打了很多的据点。在南方这些省份，立宪派和督抚一和解就独立了。江苏就是这样，一些立宪派、商会首领和巡抚商量，咱们宣布支持革命党，就独立了。他们觉得这太温和不像革命，革命总要有点暴力，把房上瓦捅掉几块，就算暴力了。从这些事情可以看出，清政府的政策把一些汉族官员也得罪了，所以垮台是难以避免的。

近代以来，清政府每一步都是被动的，从来没有主动做过什么改革，每一步都是做上一步应该做的事情，总是被形势推着走，最后终于破灭。孙中山说，他最开始起义时，一下子就被镇压了，天下人视他为一个盗寇。后来清政府倒行逆施，再起义，虽然失败了，可同情他的人很多，很多人扼腕叹息，可惜他没有成。这个心态的变化就是激进主义在统治者的帮助下成长的过程。改革之路越宽，激进主义的路越窄，改革的门完全关闭的时候，就是革命的门打开的时候。我今天讲了半天，所有的都是在诠释梁启超1907年的一句话：“革命党者，以扑灭现政府为目的者也，现政府者，制造革命党之一大工厂也。”无论是什么时候的统治者都应该牢记这句话。